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吉林安检

ZWSJ2018019 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司配套一汽-大众天津工厂座椅、门板、仪表板项目

 

1 项目概况

   1.1 企业概况

长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司主要生产业务是为一汽大众、一汽轿车、一汽解放公司配套生产各种车型的座椅、仪表板、副仪表板、门内板等产品目前一汽大众的企业发展战略和产品体系已经相对明晰,长春现有两个工厂的规模已无法满足一汽大众发展的战略需求为配合一汽大众天津生产基地发展,长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司计划于2018年在天津建成新工厂,为一汽-大众天津工厂生产座椅、门板、仪表板。本项目租赁富维天津工业园内现有的部分联合厂房及园区内配套的公用辅助设施;不对现有厂房及公用辅助设施进行改造。

1.2 项目名称

长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司配套一汽-大众天津工厂座椅、门板、仪表板项目

1.3 建设单位

长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司。

1.4 建设项目性质

本项目属于新建项目。

1.5 建设规模

本项目建设投资25491.83万元,年产30万辆汽车座椅、门板、仪表板。

1.6 设计范围

根据《长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司配套一汽-大众天津工厂座椅、门板项目可行性研究报告》涉及内容和职业卫生预评价报告评价范围,确定本次设计范围为:主体工程包括内饰车间、座椅生产车间,内饰生产车间包括门板生产区域、仪表板生产区域,座椅生产车间包括座椅发泡车间、座椅护面车间、座椅装配车间;公辅工程包括联合站房、叉车充电间、质保部;储运工程包括综合库、油化库、废料间;其他工程内容包括办公楼。

该项目排水(污水处理)依托园区污水处理站园区污水处理站不在本次设计范围。

本项目租赁长春一汽富维汽车零部件股份有限公司天津工业园联合厂房2内局部场所。公用及办公设施由园区配套提供不新建建筑物,因此无建筑施工过程,仅针对该项目设备安装与调试过程、投入生产过程中与职业卫生相关的内容进行设计。

   2 生产工艺

 门板生产

注塑

袋装聚丙烯PP)或聚丙烯腈-丁二烯-苯乙烯ABS)颗粒人工拆袋卸入自动上料机烘干后通过气力运送至注塑机上方料斗内,经合模、加热、预塑、注塑、保压、开模、顶出、取件、修边等工序完成门板主框架、上部骨架、中部骨架、扶手骨架、杂物斗等塑料件生产。注塑工艺采用节能高速注塑机,同时配备自动上料系统,取件机械手等自动化辅机,提高效率,降低工人劳动强度。

压合冲切

压合冲切工序为自动化工艺,但需要人工将骨架固定在工作台上,在设备完成喷胶等工作后,人工取件。上部骨架经A面喷胶活化PVC表皮完成真空成型再经B面喷胶、翻边、冲孔完成上部总成。中部骨架与中部裁片涂胶压合完成中部插件总成。扶手骨架与扶手裁片涂胶压合、表皮冲边完成扶手总成。门板上框架粘接使用水基胶和水性胶黏剂门板小件骨架与表皮粘结使用热熔胶

超声波焊接

超声波焊接需要人工将各门板零部件放在焊接台上,在焊接完成后,将门板取下。即上部总成、中部插件总成、扶手总成与碰撞缓冲块、卡扣座、拉手底座装配总成、扬声器泡沫条支撑件经组合超声焊接完成门板焊接总成。超声波焊接是通过超声波发生器将50/60Hz电流转换成15、20、30或40KHz电能,被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动,随后机械运动通过一套可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头,焊头将接收到的振动能量传递到待焊接工件的接合部,在该区域振动能量被通过摩擦方式转换成热能将塑料熔化。

装配

门板总成釆用直线型通过式装配线。门板焊接总成后进行开关盖板、固定卡扣、照明、装饰框、上车灯、导尘板灯零部件装配。

电检

经电检、包装检查合格后送至成品发货区。不合格品按废物处理。

检查包装

包装检查合格后送至成品发货区。不合格品按废物处理。

 座椅生产

该项目座椅生产工艺包括3部分:座椅发泡、座椅护面、座椅装配。

 座椅发泡

座椅发泡车间承担年产32万辆份大件泡沫的生产,供给下道座椅装配工序使用。将发泡原料聚醚多元醇、发泡助剂、水等通过输送泵送入自配料装置进行原料的配备,之后与MDI、TD通过管道输送到发泡线自动浇注入模具,进行初步熟化完成发泡反应,制成发泡制品。人工将发泡制品起模放于传送带送入开孔机开孔,再传送至剪边机剪边;人工对有破损的发泡件进行修补,手持打磨器打磨;再经传送带送入喷蜡机自动喷涂消音蜡,自动上悬链进入后熟化,后熟化过程为常温通风,即完成加工过程,喷码机打标后即得到最终的发泡制品。

人工起模后模具送入清模机进行自动清扫清模,清模后模具送入静电喷涂装置喷涂脱模剂,再人工将嵌件放入模具后进行下一循环作业。

本项目引进32工位发泡线1条,配备发泡平台上面承载发泡线的液压系统和料罐,完成发泡任务;配套有自配料生产线1条,完成原料的配备;引进RPE系统1套,配合发泡线完成发泡任务;修补线1条,完成泡沫的修补工作。

 座椅护面

该车间承担年产32万辆份座椅护面的生产,供给下道座椅装配工序使用。该车间属大批量生产,由裁剪工段、缝纫工段、特殊工艺工段组成,分别负责座椅面料的下料、裁剪、特殊加工工艺和缝纫及最终成品由工人目视检查等工作。座椅外蒙皮的下料分为两大类:一类是布面料及复合面料的下料及裁剪。采用具有国际先进水平的座椅面料自动裁剪机,进行下料及裁剪。将座椅面料的排样图在自动裁剪机的CAD工作站上进行优化设计,由放料机按需要将面料在放料台上进行放料,层数一般在1030层之间由放料台上的“气垫”将多层面料托起,并移至取料台上,再由真空吸附装置“压实”上述工序完成后由计算机控制的自动裁剪机按设计排样进行下料裁剪工作。另一类是真皮面料的裁剪,釆用进口的真皮裁剪系统,分别对每一张原皮进行疵点标注,扫描,自动排版,从而针对各个原皮生产单独的裁剪裁割文件,裁剪高精度,误差少于±2mm。特殊工艺工段主要包含码边工艺,打孔工艺,绣花工艺等除去裁剪和缝纫之外的特殊加工过程。

各种座椅外蒙皮缝制采用进口的工业缝纫机缝制由作业人员操作缝纫机进行缝制其中包含平台单针设备,高台双针设备及其带有风冷缝纫塑料件的平台单针设备。

 座椅装配

按产品的装配工艺,共设三条座椅装配线主驾驶座椅装配线,副驾驶座椅装配线,后排座椅装配线。装配线采用倍速链形式。装配完成后的座椅总成经过人工检测合格后再转移到发货系统进行统一排序并按客户需求发货。装配工段东侧设计配送分捡区,按生产要求,人工分捡零部件并送到相应工位。

 仪表板生产

该项目内饰车间仪表板生产区承担一汽-大众A-SUVQ3NF车型仪表板的生产和总成任务。车间生产属于大批量生产性质。

 火焰处理

为便于发泡复合,该项目采取火焰处理工艺改变塑料(仪表板骨架,PP材质)表面的张力。火焰处理是用燃烧可燃气体产生的火焰与被处理的塑料表面相接触,从而使被处理塑料材料表面粗化结晶型塑料产生晶体并发生复杂的化学反应,使表面产生极性基团(羰基从而改变表面性能的方法。人工将仪表板骨架放在工作台上,机械手按照指定轨迹在塑料件表面进行移动,覆盖所有工件的待发泡表面,并通过控制机械手不同轴的转换,使机械手前臂的火焰喷头在塑料件表面上20cm处进行覆盖,使火焰外延接触塑料表面,以达到改变部件表面张力的目的。该工序使用天然气为原料,工艺过程自动化,作业人员主要进行放件、取件作业。

 浇注

该项目使用发泡机进行机械浇注,所用发泡料为多元醇组合料、异氰酸酯组合料。作业人员手工打开发泡模具将骨架置于模具下方,表皮置于模具上方,待部件准确固定后关闭模具。上料泵启动后多元醇组合料、异氰酸酯组合料从原料桶中泵入管道,再经计量泵作用将多元醇组合料、异氰酸酯组合料通过管道传送至机械手处,经机械手注入模具空腔中,并在注入模具的过程中进行混合,最终在模具空腔中发泡成型。发泡反应为放热反应,打开模具,将产品从模腔中剥离。取件时,作业人员检查模具内腔,并根据工艺需求在骨架外壁刷脱模剂。

为防止发泡模具上真空口堵塞,需每班对其进行一次清洗,即通过气动钻对模具上的真空口进行通针清理,再将酒精喷洒在污垢上,用抹布擦净

 修切

作业人员使用刀片、钳子清理上一工序残留的发泡料,确保工件的整洁。

 振动焊接

该项目采用振动摩擦焊接方式将风道上下体、除霜风道等与仪表板骨架进行复合。作业人员将待焊工件与仪表板骨架分别固定在振动摩擦焊接设备的上、下模具上,启动设备开关后,上下模具通过线性振动,另风道与仪表板骨架间进行相互摩擦,使接合面产生高热进而融化。当接合面完全融化后设备停止振动待接合面凝固后,取下工件,完成焊接。该过程为自动化、密闭化,操作工仅进行放件、取件作业。

 装配

作业人员将温度传感器饰圈、装饰夹等零部件通过气动扳手或钳具装配到仪表盘骨架上,即完成加工。目测工件是否有飞边、裂痕、外形尺寸等问题,合格品转入成品储存区。

3 职业病危害因素

通过对本项目生产工艺及原辅材料的初步分析,参照国家卫生标准《职业病危害因素分类目录》(国卫疾控发[2015]92号)和《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ2-2007)公布的职业病危害因素种类,确定本项目职业病危害因素为:生产性粉尘聚丙烯粉尘、ABS粉尘、聚氨酯泡沫粉尘);有毒物质MDI、TDI、壬烷、二月桂酸二丁基锡、一氧化碳、二氧化碳、硫酸、甲烷、丙烯腈、丁二烯、苯乙烯);物理因素噪声、高温、工频电场)

4 预期效果评价

4.1 项目职业病危害类型

该项目主要进行汽车座椅、门板、仪表板制造,根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011),其所属行业分类“C36汽车制造业C3660汽车零部件及配件制造”。根据《建设项目职业病危害风险分类管理目录2012年版)》(安监总安健〔2012〕73号),汽车制造业的职业病危害风险类别为“较重”。

4.2 预期效果评价综述

⑴ 本次设计范围主要包括座椅发泡车间、座椅护面车间、座椅装配车间、内饰车间;公辅工程包括联合站房、叉车充电间、质保部;储运工程包括综合库、油化库、废料间;其他工程内容包括办公楼。本项目工程性质为新建。

⑵ 本项目存在的主要职业病危害因素包括其聚丙烯粉尘、ABS粉尘、聚氨酯泡沫粉尘、丙烯腈、丁二烯、苯乙烯、MDI、TDI、壬烷、二月桂酸二丁基锡、甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫酸噪声、高温、工频电场

(3) 根据国家要求对本项目可能产生的职业病危害因素的工作场所、生产设备及作业环节进行相应的防尘、防毒、降噪、防高温等防护设施的设计,在职业病防护设施设置合理并正常运行,正确选用和佩戴相应防护用品情况下,预测本项目作业人员可能接触的职业病危害因素浓(强)度可符合国家职业接触限值的要求。

(4) 建设单位建立健全职业卫生管理制度,设置职业卫生管理组织结构,配备专职的职业卫生管理人员,严格按照国家相关法律法规及职业卫生管理制度开展职业卫生各项工作。

预测建设项目在采取了设计专篇中各种防护措施的前提下,预期各作业岗位接触职业病危害因素浓度(强度)均能符合职业接触限值要求,预期其在建设期和建成投入生产或使用后可满足职业病防治方面法律、法规、标准的要求。

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